Seguro que si te hablamos de pagar de más por llevar una maleta de cabina, te entra ya mal humor. Y es que esta práctica generó, literalmente, miles de quejas y reclamaciones en toda Europa. Hasta junio de 2025, momento en que el Parlamento Europeo ha decidido poner fin al asunto prohibiendo expresamente que las compañías cobren por elequipaje de mano estándar.
Qué implica esta nueva normativa europea
A partir de esta decisión, toda aerolínea que opere dentro de la Unión Europea está obligada a permitir que el pasajero lleveuna maleta de cabina sin coste adicional. Eso sí, dicho equipaje tiene que cumplir unas medidas razonables para que quepa en el compartimento superior o bajo el asiento delantero.
Hasta ahora este suplemento era una parte esencial del modelo de negocio de más de una compañía. Pero con la nueva ley no se puede cobrar por esto.
Y es que la Comisión Europea ya había advertido en 2023 que los suplementos por la maleta de cabina resultaban contrarios al derecho comunitario. Así, la aprobación de esta normativa crea un marco común que evita desigualdades entre países. Y te evita la pelea con esa compañía low-cost que siempre te cobraba de más. Por tanto, si compras un billete dentro de la UE, tienes derecho a tu maleta de cabina dentro del precio que pagas.
Qué hacer si una aerolínea quiere cobrarme el equipaje de cabina
Es posible que algunas aerolíneas intenten retrasar la aplicación de esta normativa o busquen vías alternativas para mantener estos ingresos. Si tras junio de 2025 una compañía intenta cobrarte por tu maleta de cabina, no lo dudes y reclama. Recuerda que nuestro equipo legal valora tu caso gratis, para ver si tienes derecho a una compensación.
La eliminación de los cargos por maleta de cabina no es un hecho aislado. Forma parte de una revisión más amplia de los derechos de los pasajeros aéreos en Europa. Aunque muchos no lo saben, si se dan retrasos o cancelaciones, se genera ese derecho a una indemnización en muchísimos casos.
¿Y qué se entiende por equipaje de mano “estándar”?
La normativa indica que el equipaje de mano debe ser de tamaño razonable y peso manejable. Lo lógico, pues, es que se mantengan las dimensiones que rondan los 55 x 40 x 20 cm, que resultan margen más que suficiente para los compartimentos superiores de la cabina.
Las aerolíneas de bajo coste van a tener que adaptar su estrategia, porque el cobro del equipaje de mano, que generaba millones en ingresos, se acaba. No obstante, es más que probable que al perder esa fuente de ingresos ajusten sus precios base.
Esto no significa que los billetes vayan a ser necesariamente más caros, sino que el precio final será más transparente. No podrán cobrarte esa comisión encubierta, ni tampoco hacerlo como un extra cuando compres tu billete. Se acaba, por tanto, la sensación de engaño de tener un vuelo barato, y llegar al aeropuerto para encontrarte con que tienes que pagar más.
El objetivo final, por tanto, es doble: conseguir que haya más transparencia en el proceso de compra. Y, sobre todo, que los beneficios no se basen en engañar al consumidor, en cierto modo, dándole un billete de precio bajo que, al final, va a ser muchísimo más caro.
Si compras un billete después de junio de 2025 y la compañía intenta cobrarte por tu maleta de cabina, recuerda que no tienes por qué aceptar, siempre que tu equipaje tenga las medidas razonables que mencionamos.
