El Sistema de Entradas y Salidas (EES) de la Unión Europea ya está plenamente operativo en las fronteras del espacio Schengen y está generando colas del EES en los aeropuertos de muchos países. Lo que se presentó como una modernización de los controles se ha convertido, en la práctica, en un quebradero de cabeza para miles de viajeros.
Pasajeros de fuera de la UE, especialmente británicos, estadounidenses y latinoamericanos, son los más afectados. Las colas se alargan y algunos han llegado a perder vuelos de conexión o de regreso.
¡Empecemos!
Qué es el EES y por qué está causando retrasos
El Entry/Exit System registra de forma electrónica las entradas y salidas de los viajeros de terceros países. Sustituye el tradicional sello del pasaporte por un control biométrico que incluye escaneo facial y, en la primera entrada, toma de huellas dactilares.
Según datos de la industria aérea (IATA), un control que antes duraba entre 20 y 25 segundos puede alargarse ahora hasta los 90 segundos por persona. Cuando llegan varios vuelos a la vez, el efecto se multiplica y las colas crecen con rapidez. Aeropuertos como Frankfurt, Ámsterdam o Múnich han registrado esperas medias que se han duplicado respecto al año anterior, llegando en horas punta a los 120 minutos.
El sistema se desplegó de forma progresiva desde octubre de 2025 y quedó plenamente operativo el 10 de abril de 2026. Durante buena parte del año, la normativa europea permitió suspender temporalmente los controles biométricos cuando las colas se desbordaban, pero esa válvula de escape terminó por completo el 6-7 de septiembre de 2026 en España y en la mayoría de países Schengen.
Dónde se notan más las colas y qué dicen aerolíneas y aeropuertos
Los aeropuertos con mayor tráfico de turistas no comunitarios están entre los más afectados. Destinos españoles como Málaga, Alicante, Palma o Tenerife Sur, junto a Lisboa, Roma, Milán o París, aparecen con frecuencia en las quejas de pasajeros y compañías.
Ryanair ha calificado la gestión del sistema de "caos" y ha pedido a la Comisión Europea prórrogas adicionales. Otras aerolíneas y asociaciones de aeropuertos han denunciado esperas de hasta cinco horas en momentos de máxima afluencia y la pérdida de conexiones. Al fin de la flexibilidad transitoria, nueve países europeos han optado por seguir retrasando la aplicación estricta en algunos puntos fronterizos, aunque España no se encuentra entre ellos y ya aplica el control biométrico completo.
La falta de personal suficiente, problemas técnicos en los quioscos de autoservicio y la necesidad de registrar por primera vez a un gran volumen de viajeros explican gran parte de los retrasos. A medida que más personas queden registradas en el sistema, se espera que los tiempos mejoren, aunque responsables de Frontex han reconocido que la estabilización completa puede llevar todavía uno o dos años.
Cómo prepararse y qué hacer si pierdes el vuelo por las colas
La recomendación más repetida por aerolíneas y aeropuertos es llegar con más antelación de la habitual, especialmente si viajas desde o hacia países no pertenecientes a la UE. En muchos casos se aconseja presentarse tres horas antes en vuelos internacionales.
Si a pesar de todo pierdes un vuelo de conexión o el regreso por culpa de las colas del EES en los aeropuertos, la situación puede ser compleja. El Reglamento (CE) 261/2004 protege principalmente frente a retrasos y cancelaciones atribuibles a la aerolínea, pero no siempre cubre incidencias causadas por controles de fronteras. Aun así, conviene conservar toda la documentación y valorar cada caso de forma individual.
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El nuevo sistema fronterizo europeo busca mayor seguridad y control, pero su puesta en marcha está generando importantes molestias a los pasajeros, con las colas del EES en los aeropuertos como principal síntoma. Infórmate antes de viajar, llega con tiempo y, si sufres una incidencia grave, contacta con profesionales para defender tus derechos.
